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【新南瀛記者黃鐘毅報導】台南市推動重大交通建設，其中先進運輸系統藍線第一期已納入前瞻計畫，力拚二０二０年動工，對此，立委黃偉哲表示，樂觀其成，但對規劃路線提出建議，主張二期藍線應延伸至新豐區，嘉惠近120萬市民與遊客，以期透過「雙線並聯」創造城鄉共榮。

　　黃偉哲1日在「平實轉運站」預定地召開記者會，暢談對台南捷運規劃的改善建議，他說，現行市府共規劃十二條路線，總長達二百公里，分「優先路網」、「二期路網」及「未來路網」三階段建置，其中，市府版的二期藍線朝西沿著中華路「環狀化」，路線長度十八點七公里，經費約三百億，另一邊則是東延段，仁德轉運站到歸仁約五點七公里。

　　黃偉哲主張，二期藍線部分應延伸至新豐區，行經台三十九線高鐵橋下路段則可將部分橘線納入接連到高鐵站，透過藍線東延段納入部分橘線的規劃，可將台南的先進運輸「提早高鐵化」，讓府城區與新豐區近一二０萬市民，以及透過高鐵來台南旅遊的遊客，可以共同受惠於先進運輸的便利。

　　台南應用科大熊正一院長表示，為避免虧損而導致財政負擔，提升運量是營運初期的當務之急，而透過設計變更，能擴大服務範圍，讓搭乘高鐵的民眾快速進到南關線與東區、永康區，提高效益。而該計畫未來不論在用地取得或施工成本，難度都比環狀線較低，可行性非常高。黃偉哲說，提出規劃案是希望增加最少成本，服務更多民眾，提高使用率才能盡早達到損益平衡，發揮成效。