林慶鎮不認同鐵路地下化在新市善化採高架設計－新南瀛部落格

【新南瀛記者黃鐘毅報導】針對鐵路地下化在新市善化段將採高架施工，市議員林慶鎮17日質詢時，不認同該處一公里內設置四個平交道的規劃，且設置高架的腹地不足。他要求市府能重新納入評估。交通局長張紹源表示，鐵工局已提議重新設計，配合高架工程，新市站將往北移。市長賴清德也說，鐵路地下化後，原來的鐵路將成為台南市第一條捷運。

　　林慶鎮表示，鐵路地下化的工程，在新市與善化區段將採取高架施工的做法，他並不認同，因為在新市火車站至民族路這短短的一公里路程，將設置四個平交道，尤其鐵路地下化從永康過來經過鹽水溪後，要採高架施工，火車上高架的點有困難，因為腹地不足，他建議市府能重新評估。

　林慶鎮還關切南144線潭永橋改建工程，他說，根據『鹽水溪及南科相關排水整體治理規劃檢討』報告，南144線潭永橋屬那拔林溪新永橋上游至千鳥橋河段，原設計僅有8米寬、16米長，中央卻要求長度延至60米，也讓原工程費僅有4千多萬暴增至8千多萬元，導致市府無法發包，他建議市長到行政院參與會議時，能向水利署反映修改該案，讓工程能早日發包施工。