【新南瀛記者黃鐘毅報導】針對市府交通局提出先進運輸路線，市議員邱莉莉指先進運輸綠線（府城橫貫線），目前規劃行經路段將產生過多交通衝擊，有破壞舊城區天際線之虞，要求市府在綜合規劃核定前謹慎評估。市議會保安委員會19開會審查，召委杜素吟議員指巨額投資軌道運輸不符經濟效益，還會造成市區交通黑暗期，很不恰當，提醒交通局應審慎評估。
市議員邱莉莉提案指出，台南市目前所提先進運輸優先路網路線有綠線和藍線一期，已納入行政院前瞻建設計畫，預定108年完成合規劃核定，114年通車試營運，交通局公布的綠線行經路段引起市民疑慮，對』』道路狹窄、車輛密集市區道路，將造成道路擁擠後遺症。
南市先進運輸綠線總長11.9公里，設置17個車站，路線橫貫舊城區，南市舊城區早期道路設計，有輻射狀、、棋盤狀、岔路多、圓環多等特性，在車流量成長下，交通原就易造成打結，如今高架單軌朝安全島路徑規劃路段，克服用地取得問題，但如此一來便無法兼顧道路狹窄不適合高架單軌行經的原則，顧此失彼，可能讓舊城區交通更為混亂，市府不可不慎。
邱莉莉指出，舊城區天際線是古都無可取代景觀視野，任何建設不應破壞天際線的完整性，先進運輸路網綠線行經湯德彰公園，從公園一隅穿越，圓環和街廓會受影響，若在該地設站，面臨損及國定古蹟台南測候所和市定古蹟合同廳舍的威脅，此因素交通局應一併納入評估。
保安委員會召委杜素吟指出，高架單軌在國外都面臨虧損，部分甚至打掉，台南人都騎機車，人口會越來越少，花四百億元建軌道，在不賺錢前題下，是否符合經濟效益，應慎重考慮；台北捷運一直虧本，都靠業外來彌補，施工期間，勢必造成交通黑暗期，此時建先進運輸並不恰當。交通局長林炎成表示，先進運輸都規劃二十米以上道路，天際線部分可開放討論，市府會審慎評估，希能損益兩平。
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