【新南瀛記者黃鐘毅報導】因應南科三期帶動的效應，以及南科周遭浮動分區ABCDENO的規劃，立委郭國文特別邀集台鐵管理局與市府交通局代表討論善化、南科車站未來的發展，並至南科火車站會勘。盼台鐵能增加沙崙線的直達車次來往南科與沙崙，並推動南科車站升級為中型車站。
郭國文表示，自爭取南科三期落腳台南園區旁之後，各界對南科未來的發展可期，也帶動善化人持續成長。尤其是目前都發局正在進行的特定區ABCDENO的審查作業，未來生活與生產基地的建構更是台南新都心的規模。因此對於周遭未來的交通規劃，目前更應超前部署。尤其是善化與南科火車站，未來將扮演重要角色。
郭國文說，過去推動的台南雙引擎：南科與沙崙之間的連結，目前沙崙線到南科善化要45分鐘，確實有點久。在捷運系統深綠線尚未完成前，應先透過台鐵的直達班次帶動，也能讓外縣市民眾搭高鐵後能快速抵達南科。而當南科站流量增加時，站體本身的升級也將是必然的方向，若能先做好規劃，相信更能順利接軌。
南科管理局表示，南科員工已經到達八萬多人。而未來上看10萬，尤其台積電已在沙崙購置台糖智慧宅，還有其他廠商員工也在沙崙置產，因此也會有許多在沙崙與南科之間通勤需求。因此，針對未來南科車站的需求將會大幅提昇。
而台鐵管理局表示，針對沙崙與南科之間的跳蛙式直達車，今年10月之前，可以規劃以沙崙至台南與沙崙至永康間之延駛至南科善化方式，先行提供。而年底改班，則可納入考量，尤其是900型列車進來後，會有500、600型車輛可提供做「區間快車」車次，例如沙崙-台南、永康-南科-善化等。但需要南科跟台南市政府提出運量之需求，才能方便規劃。另外，關於南科車站是否升級，因南科車站腹地為市府提供，未來可以在規劃新市善畫立體化之規劃中，包含善化站改善之需求納入考量。
郭國文說，隨著南科的發展，公共大眾交通運輸的基礎需先建構好。除了能抒解道路的車流量、降低壅塞外，也能讓南科至府城、南科到沙崙園區打通任督二脈，讓交通更便捷。
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