【新南瀛記者黃鐘毅報導】目前台鐵沙崙線至南科善化要四十五分鐘，時間過久，市議員林志展26日質詢時，建議在先進運輸系統深綠線未完成前能先透過台鐵直達班次帶動，並以沙崙至台南與沙崙至永康間之延駛至南科善化方式，讓外縣市民眾搭高鐵後能快速抵達南科，等南科站流量增加後，站體也能自然升級順利接軌。
林志展指出，在南科三期用地確定後，各界對南科未來的發展與善化新市安定人口持續成長特別期待。尤其是目前都發局正在進行的「南科特定區ABCDENO的審查作業」，未來的建構更是台南新都心的規模。因此，對於周遭未來的交通規劃更應超前部署，特別是善化與南科火車站將扮演重要角色。
林志展表示，南科不只是台南，也是台灣的經濟引擎之一，因此南科特定區周邊生活機能，應加速建設開發，交通規劃更應超前部署，包括新市、善化鐵路立體化、南科直達班次及南科、善化火車站的站體升級，以確保產業發展及提升生活品質。
交通局說，今年啟動「台南市新市至善化地區鐵路立體化可行性案」，預計今年底提出期中報告，鎮南科站擴建及善化車站大平台的可行性納入車站改善方案評估項目之一，至於，沙崙往返南科班次調整部分，台鐵局將於十月前提出沙崙往返台南及永康班次延駛至南科的可行性，而南科往返沙崙直達車部分將納入今年底全台列車班次調整評估。
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