【新南瀛記者黃鐘毅報導】內政部都委會21日招開南鐵東移案小組審議會議。會議中，居民哭訴這三年來晚年遭逢政客欺壓、家人憂鬱死亡。但南市府都發局長無動於衷，仍堅持「徵收」要比「徵用」要照顧百姓，因為百姓可以領比較多錢。鐵工局亦強勢恐嚇般地表示「不管你們願不願意，我們都會成為鄰居」。
自救會學者專家向委員控訴南市府都委會審議過程中的程序暴力，及揭發南市府所提二十餘項以工程、交通、都計為由提出之鐵路必須東移的謊言。鐵工局一反過去之工程、地質、交通之理由，辯駁指出南鐵東移乃根據96年10月23日經建會會議裁示「考量縮短工期」而規劃。而當審議委員進一步要求鐵工局說明「縮短多少工期？」時鐵工局竟支吾其辭，無法提出清楚數據。
自救會學者專家向委員補充說，根據民國85年採明挖覆蓋法之原軌地下化設計，工期為6年11個月。民國98年採明挖覆蓋法之原軌地下化設計，工期為7年6個月。也就是說，南鐵東移雖名義上以「縮短工期」而規劃。但實質上南鐵東移的工期不但沒有縮短，反而增加7個月。此外，由民國98年南鐵東移案工期表可見，整個工期之瓶頸為「土地取得」，計三年。自民眾知悉南鐵東移案至今，抗爭已逾三年。南鐵東移不但沒有縮短工期，反而因民眾抗爭土地徵收缺乏必要性，而大幅嚴重影響進程。
根據自救會所取得的一份「民96年台南市縫合計畫會議記錄」所示，南鐵東移案乃由南市府以「財務考量及有利第二期區段徵收」而提出，與長年來鐵工局與南市府所稱之地質、工程、交通、都計理由全不相干，很明顯是為擴大徵收的違憲案。面對歷次會議官員不斷說謊，自救會要求內政部應召開聽證會、小組審議應以雙方詰問方式進行、地政司應參與本案審查、召開都計與土徵之聯席審查會議，以釐清本案土地徵收必要性。並調查南鐵東移相較於原軌施作所產生的公共利益為何？與居民犧牲相較是否符比例原則？最後委員要求鐵工局與南市府補充資料，再召開小組會議討論。
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