【新南瀛記者黃鐘毅報導】內政部都市審議委員會14日召開審議南鐵都市計畫變更案未做成決議，列席與會的民進黨南市議員林宜瑾與陸美祈認為，極少數意見無限上綱，扭曲行政院核定的南鐵地下化計畫及市府對於受拆戶的各項照顧，其結果造成同意拆遷安置的居民生活無法安定，也讓市民期待的南鐵地下化遙不可及，已經讓南鐵議題淪為政治惡鬥。
林宜瑾表示，在資訊爆量的時代，少數不必然是弱勢。以google搜尋為例，輸入「南鐵地下化」和「南鐵東移」等關鍵字，搜尋結果幾乎都是支持自救會的論述，此外，新聞報導等媒體資源也不斷放大少數的聲音，顯示台灣社會有開放且多元管道讓少數意見發聲，讓國人可充分接收到少數意見。
林宜瑾表示，南市有絕對多數、高達8成以上的市民與受拆戶支持目前市府鐵路地下化的作法，再扣除沒有意見的市民及受拆戶，內政部都委會審議大會仍給極少數反對方10位列席席次，同時，卻僅給予支持方5位列席席次，過去這4年來，極少數極端意見無限上綱，在媒體上以及今天關鍵的都委會審議大會中，皆被不斷地放大再放大，彷彿只有他們的訴求是訴求，令人不勝唏噓。
林宜瑾表示，行政院核定的唯一版本「明挖覆蓋法」為南鐵地下化最佳工法，總經費293億，由交通部補助87.5%，南市政府配合款12.5%，「明挖覆蓋法」切換軌道一次到位節省工期及預算，在工程用地上以公有地為主，私有地僅佔16.6%，因此拆遷民宅較少，且施工期間影響交通層面較小，此外，台南做為文化首都，行政院版本確保台南古蹟車站安全，25-40米的南北向公園道等，將創造293.6億建設經費最大公共利益。
其中，市府配合款全由市府分年編列預算，由台南市民買單，所有徵收土地在市都委會也已依計畫全數變更為道路用地，絕無自救會所謂徵收民地炒作土地利益來支應配合款或圖利財團、甚至不當類比南鐵案為「南方大埔」情事。
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