【新南瀛記者黃鐘毅報導】台南市捷運第一期藍線已進入綜合規畫階段，市議員員邱莉莉5日質詢表示，台南市若走虛擬軌道恐怕要好幾十撞，要求說清楚六月底核定的系統是要高架自駕還是平面自駕，「系統應該取得輿論支持」。交通局長王銘德今天表示，目前已將高架、自駕捷運列入台南市先進運輸系統形式的評估規畫內。
邱莉莉表表示，市府交通局日前發布先進運輸系統要更改為自動駕駛的政策訊息，引起不同的討論聲音，高架自駕捷運系統如果台南市採用，就是全國第一個地方政府使用此捷運型式，交通局說可把藍、綠、紅三線先期路網的經費從七八０億元降為五五０億元，而且可以打造MIT自駕技術品牌，制訂自駕系統的國際規範。
邱莉莉表示，當初的高架單軌經過多時的論辯與說明會，現在變更型式與當初說明會講的差異點，市府都必須完整說明，否則政策責任與政治責任會成為一筆糊塗帳，議會也難以對市民交代。
台中市BRT測試半年二十四撞，高雄市輕軌試營運二年十四撞，台南市若走虛擬軌道恐怕要好幾十撞，
邱莉莉說，ART計畫看內容是為打造台南成為自駕技術的基地，但先進運輸路線不僅是高架，黃線、棕線、深綠線都有平面路段，技術與安全的測試都必須萬無一失，台中與桃園都已開始進行大眾運輸的無人駕駛試驗，但台南市是到綜合規劃階段要改為無人駕駛，所謂的安全、便捷、低噪音目前都只是紙上文字，希望市長取得輿論支持再行拍板。
王銘德表示，無人自動駕駛捷運系統是國際上最先進的技術，施工期短、造價成本低，自駕系統有許多導引方式，市府傾向高架化，六月底將會確定系統。
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