【新南瀛記者黃鐘毅報導】近日甫獲頒證書，成為臺灣第一個國家級重要文化景觀的阿里山森林鐵路，係於民國前12(1899)年，日本人為轉運木材而規劃興建。1906年，日本技師在築林鐵過程中發現一棵樹高53公尺，樹齡達三千年以上的巨型神木。阿里山林鐵通車後，這棵千年神木成為台灣聞名海內外最重要的觀光景點之一。矗立近一世紀，1998年巨木因蟲蝕被放倒，正式走入歷史，令人嘆息。想再次感受它佇立山林的壯麗倩影，盡在臺南市美術館近期展出的〈寶島長春圖卷〉。
有人說，到台灣一定要到阿里山遊玩，不觀賞阿里山神木等於沒到阿里山。而聚焦在臺灣風華的〈寶島長春圖卷〉又怎能不將阿里山神木繪入畫中。是故，藝術家羅振賢及蔡友兩人自一南一北出發環島歸來後，帶著實際寫生的神木素描草稿向張大千老師請益，確認構圖後，由崇尚「以大自然為師」的寫生精神、將台灣風景藉由中國水墨畫推向世界藝壇的大師張穀年大筆揮毫，豪邁畫下壯闊無比的阿里山神木於〈寶島長春圖卷〉中。
畫作與攝影作品最大的不同點是，創作者可為其欲表達的精神或強調之事物而調整畫中物的比例大小，張穀年老師的霸氣毫揮，彰顯出神木之寬闊壯觀。而負責畫上簇擁於神木旁的觀光人潮的李奇茂老師，也特意將人物比例縮小以凸顯神木之巨大。因此，凡初次欣賞〈寶島長春圖卷〉的觀眾，第一個映入眼簾的通常必定是現今已成遺跡的阿里山神木。
張穀年老師是國內畫大型畫的始創者之一，曾繪畫兩幅橫貫公路全景圖，當年完成畫作接受媒體訪問時他曾說，對於站著懸腕作畫已很習慣，但和這群年輕畫家們一起工作，仍感受到年歲不饒人。畫這麼大的畫真是一項創舉，他打從心裡為臺灣畫壇感到驕傲高興。
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