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【新南瀛記者黃鐘毅報導】針對台南捷運深綠線可行性研究期末成果，立委郭國文14日邀請台南市政府及交通部等單位在善化區公所召開說明會，由市府副市長葉澤山率隊向中央進行深綠線報告。未來深綠線若完成，從南科到歸仁沙崙高鐵台南站路程大幅減少約一半。郭國文強調，透過大眾運輸等「交通導向發展」的規劃，可以讓善化脫胎換骨。

    台南捷運深綠線以單軌系統設計，路過善化、新市、新化與歸仁4大地區，全線21.4公里，共14站，且會與藍線延伸連結至高鐵站。未來從南科到沙崙高鐵站，原先約一小時的路程，將大幅縮短至32分鐘、從南科到市區只要35分鐘、從善化火車站到南科也只需要12分鐘，深綠線以單軌系統進行設計，設站以公有地、空地為優先考量，不只減少徵收的爭議，也可以加速土地取得進程，初步規劃經費793億。

  郭國文指出，過去深綠線被列為第二期規劃，經過好幾場協調會、座談會後，終於市府期末報告完成，捷運經費相當龐大，他在財政委員會修正「促參法」鼓勵民間資金投入，也不斷協調財政部與交通部引導資金投入軌道建設；同時他也提出REITs修法案，推動壽險資金投入公共建設，來避免缺乏預算導致工程緩慢。

 南市交通局副局長熊萬銀表示，南科台南園區範圍的善化、新市等地都有停車問題，市府規劃在LM區興建停車塔、善化市區則仍在盤點土地，公車運輸則卡在司機人力問題，會視情況增設路線；至於深綠線原訂通過大成陸橋，陸橋將拆除改為地下化，光文陸橋則不在討論範圍。

    規劃單位說，深綠線設站將以公有地為優先，若私有地也會以空地為先，減少徵收的爭議，也加速土地取得進程。副議長林志展指出，近年來善化快速發展，跌破大家的眼鏡，深綠線加速辦理將讓善化的聯外交通更健全，紓緩南科園區上下班尖鋒時段交通壅塞問題。